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Der Flugverkehr der Zukunft muss nachhaltig und klimaschonend sein, um die Folgen des Klimawandels zu begrenzen. Dies kann beispielsweise mit (grünem) Wasserstoff oder Brennstoffzellen-basierten elektrischen Antrieben ermöglicht werden. Kombinationen aus Brennstoffzellen, batterieelektrischen Systemen und konventionellen Gasturbinen führen zu innovativen hybriden Antriebskonzepten. Im ersten Teil des Vortrags werden die Forschung hierzu und die damit verbundenen Herausforderungen vorgestellt.

Für Mittel- und Langstrecken werden weiterhin flüssige Energieträger benötigt, da nur diese die nötige Energiespeicherdichte haben. Diese Kohlenstoffdioxid-neutralen Alternativen werden als Sustainable Aviation Fuels (SAF) bezeichnet. In kleinen Mengen werden diese bereits jetzt eingesetzt. Aber wie sieht es hier mit den Schadstoffen aus? Im zweiten Teil des Vortrags werden dieser Ansatz und der bisher verbleibende Einfluss auf Schadstoffemissionen dargestellt und Visionen entwickeln, um auch diese zu vermindern.